拖车

内陆拖车,中港拖车
我司的下属车行有集装箱拖车40多台，有带海关监管手册的司机占总数的40%.
在珠三角区域,我们凭借先进的网络，我们能够提供准确的货物装载动态信息。无论您何时下达指令，我们的拖车都将及时出现在您希望的任何地点。我们保证在您要求的时间内将货物忠实的递送到您的客户手中。无论您何时希望查询拖车信息，我们的GPS定位系统会准确告诉您目前的位置。

本司专门从事中港运输、报关及其它业务,自1993年成立,由最初的1辆货车发展至今,已拥有28辆货车,其中拖头有15辆,吨车有13辆(车辆可经深圳3个口岸)。本港内运车有大小车辆共8辆;可代为客户于本港内运及散货上落货及入仓、提仓。

本司在香港新界及深圳拥有大面积散货仓库,能为客户提供专业的存仓转运及服务。本司拥有一间下属报关公司，能为客户解决进出口报关问题。

本司拥有高素质的员工队伍,亦有良好的海关信誉,能为客户办理出货订车事宜,并24小时为客户跟进货运事宜,细心周密。司机对于货物数量、分派毫不含糊，清楚地记取；货运过程严谨负责，礼貌待人，并能为客户砌货装车提供专业的意见。本司在全体员工及客户的支持下,和多间知名公司保持良好的业务来往。

中港货运新模式-「物流驿线」

过去十多年来，中港跨境货运量快速增长，现时每天跨境车辆已达三万架次。但现时的跨境货运模式，在经济效益上来说，并不理想，现时重柜入内地，拆柜后吉柜必须运回香港，反之内地出口重柜时，吉柜亦多从香港运上内地，以进行装柜出口，这些吉柜运输，除增加运输成本外，还加重了各口岸的挤塞，造成额外的经济成本。针对这种情况,于今年十月初推出一项崭新的运输管理服务，名为「物流驿线」，替出入口跨境拖车需求作配对，免却来回两程吉柜运输，使付货人、拖车公司及船公司都可节省成本，提高竞争力。「物流驿线」需要有货运需求的货主、货运代理及有闲置运力的集装箱汽车运输公司透过互联网浏览器或电话登入系统，阅览付货人发布了的货运请求和运输公司发布了的运力信息。与此同时，付货人亦可替已发布的货运资料和运输公司的运力资料进行配对，并透过电话、传真或电邮通知符合配对要求的运输公司。

1. 跨境集装箱车把重箱拖往大陆卸货后，把空箱交堆场，换另一个空箱往出口货主载货后，拖重箱出境往香港。

2. 跨境集装箱车把重箱拖往大陆卸货后，把空箱交堆场，拖空架回香港。

3. 跨境集装箱车把空架拖往大陆，在场站提取空箱往出口货主载货后，拖重箱出境往香港。以上模式更可配合本港货柜码头于台风期后优先处理出境集装箱的手续而设。

4. 国内集装箱车往场站提取空箱，载货重箱交深圳海运口岸出境往海外。

我司仓库场地处皇岗、盐田、黄田海陆空口岸中心位置，虽然距离珠江三角洲西部之生产基地略远，但透过珠江三角洲完善的高速公路网络，亦能紧密连接宝安、东莞、惠州、番禺、广州等各大工业区。此外，亦提供空箱储存、验收、清理及维修服务，使我们成为理想配送的首选位置，为付货人及运输公司提供最佳的配套服务。「物流驿线」的运力配对服务能使付货人的托运要求与运输公司的运力信息迅速进行配对，增加运输公司的额外订单，降低货运公司的经营成本，另一方面亦使付货人获得快捷﹑廉宜的运输服务。此外，该服务能有助提高运力，减少空车来往的次数，降低营运的时间，有效地提高运输效率，纾缓边境交通挤塞之压力。「物流驿线」运输系统现仍处于试验阶段，相信若该货运配对服务能全面实施及普及化，将有利于促进中港两地之货运效率及经济效益，提高香港进出口竞争力。